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Aug 12, 2023

Tesla übernimmt still und leise das Unternehmen für kabelloses Laden in Deutschland

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Wenn wir es einmal gesagt haben, haben wir es millionenfach gesagt: Damit die Einführung von Elektrofahrzeugen erfolgreich ist, muss die Ladeinfrastruktur erheblich verbessert werden. Das Tesla Supercharger-Netzwerk ist derzeit bei weitem die beste Ladelösung für Elektrofahrzeuge, wenn man Zuverlässigkeit, Menge und Benutzerfreundlichkeit mit anderen Netzwerken vergleicht. Zugegeben, das Supercharger-Netzwerk war die meiste Zeit seines Lebens exklusiv für Tesla-Fahrzeuge, aber langsam beginnt sich das zu ändern, da Supercharger Magic Dock-Adapter verwenden, sodass Nicht-Tesla-Fahrzeuge darauf zugreifen können. Einige Autohersteller haben sogar Vereinbarungen mit Tesla getroffen, ab 2025 NACS-Ladeanschlüsse an ihren Fahrzeugen zu verwenden.

Fakt ist, dass Tesla derzeit im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen den Durchbruch schafft, aber es sieht so aus, als würde sich der Autohersteller nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen. Eine Tesla-Nachrichtenseite in Deutschland (über Carscoops) berichtet, dass Tesla gerade das deutsche Unternehmen für kabelloses Laden, Wiferion, für 76 Millionen US-Dollar übernommen hat. Im Allgemeinen würden bei einer Übernahme dieser Größenordnung eine oder beide Parteien eine Stellungnahme zum Kauf abgeben, doch in diesem Fall verhalten sich beide Unternehmen relativ ruhig. Der einzige äußere Hinweis ist eine kurze Zeile am Ende der Website von Wiferion mit der Aufschrift „Tesla Engineering Germany GmbH“. Der Übernahmepreis von 76 Millionen US-Dollar wurde nicht direkt bekannt gegeben, stimmt aber mit einer Zahl überein, die im neuesten Tesla-Ergebnisbericht unter „Unternehmenszusammenschlüsse“ aufgeführt ist.

Könnte die Übernahme von Wiferion durch Tesla bedeuten, dass das kabellose Laden auch im Tesla Supercharger-Netzwerk Einzug hält? Möglicherweise, aber es könnte auch andere Implikationen haben. Zunächst einmal befindet sich das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen noch im Anfangsstadium und kann die Ladegeschwindigkeit der Stufe 2 noch nicht überschreiten, so dass es derzeit keine Verbesserung gegenüber den kabelgebundenen Kompressoren darstellen würde. Zweitens hat Tesla das Magic Dock noch nicht einmal für alle seine Ladegeräte eingeführt, sodass es noch einige Zeit dauern wird, bis man überhaupt mit der Installation von kabellosen Ladepads beginnen kann.

Wir vermuten, dass Teslas Fokus für Wiferion auf der Überarbeitung seiner Heimladestationen liegt. Dies hat Tesla bereits im März während der Präsentation zum Investorentag angedeutet, als der Autohersteller ein Bild zeigte, das einen Tesla zeigt, der über einem kabellosen Ladepad in einer Garage geparkt ist. Derzeit beträgt die maximale Leistung eines kabelgebundenen Tesla-Wandladegeräts bei 240 Volt 11,5 kW. Einige kabellose Ladegeräte für Elektrofahrzeuge können bis zu 20 kW leisten. Für Tesla besteht echtes Potenzial, durch Wiferion eine leistungsstärkere und bequemere Ladelösung für zu Hause zu entwickeln.

Wie bereits erwähnt, halten sich beide Unternehmen bezüglich der Übernahme weitgehend zurück, sodass wir noch keine offiziellen Details zu Teslas Plänen für das Unternehmen haben. Wir gehen davon aus, dass Elon Musk beim Tesla Investor Day im nächsten Jahr mehr preisgeben wird, wenn nicht schon früher.